OVJES VOZILA


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE



Amortizer služi da ublaži neželjeno osciliranje opruga te da prigušuje vibracije koje bi se inače prenosile na karoseriju, te da spriječi poskakivanje kotača.
Ispravan amortizer je vitalni sklop prednjeg i zadnjeg ovjesa te predstavlja važan faktor sigurnosti vožnje.
Neispravan amortizer izaziva nestabilnu vožnju,povećava dužinu zaustavnog puta, ne drži dobro cestu i ugrožava komfort vožnje.
Amortizer se obavezno mijenja u paru da bi auto bio stabilan, jer samo tada imaju istovjetno prigušenje.
Kontrolori će na tehničkom pregledu posebno pažljivo pregledati stanje amortizera vašeg vozila te vas u slučaju puštanja ulja uputiti na popravak. Jer sigurnost nije šala!
Zbog stalnih opterećenja kojima su amortizeri izloženi iznimno je važno da ih naši stručnjaci pregledaju pri svakom redovitom pregledu. Tako si možete osigurati dobro prianjanje s cestom i udobnu vožnju.
KAKO PREPOZNATI NEISPRAVAN AMORTIZER?
· osjećajem na probnoj vožnji
· slušanjem (amortizer nekada može i lupati)
· vizualno, kada je evidentno da iz amortizera curi ulje, ima zračnost na radijalnom ležaju klipa, kada postoji deformacija kućišta ili osovine klipa
· ispitivanjem na test uređaju za amortizere
Amortizer je bitan faktor aktivne sigurnosti vožnje te se vožnja neispravnim amortizerom, amortizerima ne isplati. jer je cijena posljedica na vozilu znatno veća nego što je cijena investicije u nove amortizere.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Osnovna funkcija opruga ovjesa bez obzira na vrstu i tip je da drži karoseriju vozila na predviđenoj udaljenosti od podloge te da omogućava oscilacije ovjesa u svrhu ublažavanja dinamičkih sila i komfora vožnje.
Za to nam služe, uz poprečna ramena i spone, prvenstveno opruge i amortizeri
OPRUGE se dijele na:
Spiralne opruge: ovaj tip opruga je najčešće u primjeni na osobnim automobilima, koriste se za zadnji i prednji ovjes.
Na prednjem ili zadnjem ovjesu mogu biti smještene na samom amortizeru s kojim čini jednu cjelinu ali može biti smještena između donje i gornje vilice ili između donje vilice i adekvatnog dosjeda na karoseriji.
Dimenzija opruge ovisi o težini vozila, nosivosti, vrsti ovjesa, dinamičkom opterećenju i radnom hodu ovjesa.
Većina automobila u ovjesu koristi spiralne opruge, samostalno ili u kombinaciji s amortizerom
Lisnate opruge: koriste se uglavnom kod težih i terenskih vozila koji imaju izveden ovjes preko krute osovine ( prednji ili zadnji most ).
Lisnate opruge imaju fiksno prednje hvatište dok je zadnje hvatište pomično ( fleksibilno ) radi promjene dužine lisnate opruge u momentu većeg ili manjeg progiba. Lisnata opruga sastoji se od više elemenata ( listova ) a broj listova ovisi o težini vozila i prostoru u koji se mora ugraditi sama opruga.
Lisnate opruge koriste teška vozila i terenci, a do 70-ih koristili su ih i automobili.
Torzijska opruga: ovaj tip opruge ima veliku primjenu radi jednostavnosti izvedbe i malog prostora u koji se može ugraditi. Upotrebljava se za stražnji i prednji ovjes. Karakteristično za ovu oprugu je da jedan kraj mora biti fleksibilan (upet) u fiksnom dosjedu dok je drugi kraj povezan s ovjesom. Ovjes svojim radom prenosi pravocrtno oscilirajuće gibanje na torzionu oprugu .
Može se reći da se pravocrtno oscilirajuće gibanje ovjesa transformira u rotaciono izmjenično gibanje torzione opruge. Na ovu oprugu djeluje torziono naprezanje kao što i samo ime govori.

U ponudi imamo preko 30 proizvođaća ove grupe proizvoda , tako da sa ogromnim zalihama možemo garantirati stalnu dostupnost ovog artikla.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Kada čujemo jako zujanje u gumama, posebice pod jačim brzinama kretanja vozila, znak je da su otišli ležajevi kotača.
Ležaj kotača služi za prijenos vanjskih opterećenja na osovinu i vratilo te se razlikuju s obzirom na vrstu trenja i tako se dijele na klizne i valjne ležajeve kotača.
Međutim, postoji cijela struktura ležajeva kotača pa tako imamo radijalne valjne ležajeve, jednostavne kuglične ležajeve, samopodesive kuglične ležajeve, kuglične ležajeve s kosim dodirom, stožaste ležajeve, bačvaste, igličaste, aksijalne, magnetne...
Kod ležaja kotača veoma je bitno redovito podmazivanje jer dolazi do velikog trenja u ovom dijelu automobila.
U ponudi imamo preko 30 proizvođaća ove grupe proizvoda , tako da sa ogromnim zalihama možemo garantirati stalnu dostupnost ovog artikla.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Homokinetički zglob omogućuje vratilu poluosovine prijenos snage mijenjanjem osi (nagiba) uz održavanje nepromijenjene kutne brzine.
Kao element prijenosa ukupne snage vozila, homokinetički zglob jedan je od najzahtjevnijih i najopterećenijih dijelova pogonskog mehanizma svakog automobila, stoga je kvaliteta izrade ovog elementa od najveće važnosti.
O kvaliteti i ispravnosti zgloba ovisi upravljivost vozila.
U ponudi imamo preko 30 proizvođaća ove grupe proizvoda , tako da sa ogromnim zalihama možemo garantirati stalnu dostupnost ovog artikla.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Čemu zapravo služi poluosovina?
Poluosovina služi za prijenos obrtnog momenta, odnosno poluosovina služi za prijenos obrtnog momenta od glavnog prijenosa s diferencijalom do pogonskih kotača.
Poluosovine se obično dijele na tri vrste – polurasterećene, tri četvrtine rasterećene i potpuno rasterećene. Kada govorimo o rasterećenosti mislimo na to koliko je poluosovina rasterećena od naprezanja na savijanje.
Ona vozila koja imaju tri četvrtine ili polurasterećene poluosovine su obično manje nosivosti i imaju manju težinu, masu. Ipak, tada se uglavnom radi o polurasterećenim poluosovinama jer se tri četvrtine rasterećene poluosovine danas veoma rijetko koriste.
Kod vozila koja mogu podnijeti veliku nosivost te imaju veću masu koriste se poluosovine koje su potpuno rasterećene.
Poluosovine se izrađuju od legiranog čelika i to termičkom obradom kako bi se dobio dio koji je veoma čvrst i stabilan.
Svaka poluosovina se sastoji od dva dijela, odnosno unutrašnjeg (mjenjač) i vanjskog (kotač). Vanjski je nazubljen i radi tako da se uglavljuje u unutrašnji dio te ovaj sustav funkcionira na ovaj način tijekom cijele vožnje.
Poluosovina se dakle tijekom vožnje kontinuirano skraćuje i produljuje te je bitno da cijeli sustav bude dobro podmazan. Međutim, iako se često na ovo pazi, zbog stalnih radnji koje se ponavljaju dolazi do habanja dijelova.
Kada se sredina osovine podigne, osjetit će se malo lufta. Međutim, ne smije biti previše labavo. Ako je previše labavo, vrijeme je da promijenite poluosovinu.
Uz ovaj, postoji još nekoliko načina kako možemo saznati da je treba zamijeniti.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Oštećenja koja se najčešće pojavljuju na ovjesima su:
- istrošenost kuglastih zglobova
- oštećenje selen blokova
- istrošenost potpornih spona
- deformacije vilica
- deformacije oscilirajućih ramena
- istrošenost gumenih blokova balans štange
- oštećenja hvatišta ovjesa
Kako prepoznati kvar?
Istrošenjem pojedinog dijela ovjesa najčešće nastaje karakterističan zvuk tupog lupanja na mjestu istrošenosti (selen blok ili kuglasti zglob).
Druga pojava je nestabilnost vozila ili osjetno skretanje vozila s pravca te teško održavanje pravca u odnosu na prijašnje stanje.
Veća istrošenja imaju za posljedicu bitno smanjenje stabilnosti vozila što je vrlo lako prepoznati.
Navedene kvarove treba pravovremeno otkloniti jer su isti uzrok nestabilnosti vozila i otežanog upravljanja. Odgađanje popravka može izazvati samo veće i skuplje kvarove.
Pravovremenom zamjenom istrošenog dijela ovjesa može se izbjeći trošak cijelog sklopa ovjesa, dobivena kvaliteta je ista kao da se mijenjao kompletan sklop.
Prilikom izmjene navedenih dijelova važna je kvaliteta dijelova koji će se ugraditi a još važnija je stručna ugradnja .
Dijelovi ovjesa često su izloženi ekstremnim naprezanjima a najveće naprezanja nastaju na udarnim rupama, neravnoj cesti i sudarima. Tom prilikom nastaju trajne deformacije na ovjesima i hvatištima ovjesa. Nakon zamjene neispravnih dijelova ovjesa potrebno je provjeriti ( izmjeriti ) referentne točke na karoseriji vozila a zadnja kontrola ovjesa je provjera i podešavanje geometrije ovjesa. Nakon dobro obavljenog posla vozilo će imati ista vozna svojstva kao što ih je imao ranije.
Treba naglasiti da svaku promjenu ili istrošenje na ovjesu treba shvatiti ozbiljno jer se propusti na tom području skupo plaćaju.
Okvirna cijena najprodavanijeg artikla (u prosjeku) iznosi od 250,00 kn - 500,00 kn


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kočioni sustav


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kočioni diskovi su ključne komponente u zaustavljanju automobila. Izrađeni su obično od lijevanog željeza, iako se od materijala koriste još i kevlar te ugljično keramički materijali koji su dostupni kod sportskih automobila ili automobila predviđenih za razna natjecanja.
Kočioni diskovi spojeni su na osovinu i pogon osovine, te imaju kliješta koja "grebu" disk. Sustav je povezan hidrauličkim tlakom s papučicom kočnice koju vozač pritišće nogom prema dolje te kliješta grebu disk čime se usporava vozilo.
Kliješta na disk pločici imaju "jastučiće"-pakne koji uzrokuju masivno trenje koje usporava automobil. Za vrijeme kočenja i trenja nastaje toplina, te ukoliko se diskovi jako ugriju može se izazvati negativan učinak kočenja odnosno smanjenu funkcionalnost gdje se produžuje zaustavni trag pogotovo pri većim brzinama.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Disk-kočnice su manje sklone pregrijavanju nego bubanj-kočnice.
Kočni disk je izvan kotača i u zračnom toku i stoga brže predaje toplinu. Upravo zato svi novi automobili imaju disk-kočnice bar na prednjim kotačima.
Rad disk-kočnice može se usporediti s radom jednostavne kočnice na biciklu, gdje se pri kočenju gibljiva kliješta gumenim kočnim oblogama taru uz naplatak.
I disk-kočnica automobila ima dvije klizne pločice, ali one ne djeluju neposredno na kotač nego na kovinski kolut koji se okreće zajedno s kotačem.
Pri kočenju, kočne pločice pritisnu na kolut ravnomjernu s obiju strana. Međutim, bubanj-kočnica ima jednu prednost ispred disk-kočnice: može se tako napraviti da se pri kočenju automatski pojača učinak kočenja, a da se pri tome ne mora primijeniti velika snaga na papučici.
Kod disk-kočnica to se ne može. Zato u svim većim automobilima disk-kočnice imaju dodatni servoojačivač snage kočenja.
Svu uređaji u hidrauličnom kočničkom sistemu moraju biti dobro zabrtvljeni i što je moguće izdržljiviji. Pri tome je važna i tekućina za kočenje, koja ne smije nagrizati prirodnu gumu od koje su pravljena kočna brtvila.
Ulje, benzin, nafta ili mast nagrizaju prirodnu gumu i ne smiju ići u hidraulični kočioni sustav.
Isto tako ni voda ni zrak ne smiju ući u tekućinu za kočenje. Tehnički standardi zahtijevaju da se tekućina za kočenje kemijski ne mijenja ni pri visokim temperaturama, da ima visoku točku vrenja i da ne nagriza kovinske i gumene dijelove uređaja za kočenje.
Uvijek se treba pridržavati preporuke proizvođača automobila i upotrebljavati samo tekućinu za kočenje određene marke.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Mehaničari preporučuju da se kočnice pregledavaju svakih 10.000 kilometara i, po potrebi, izmijene kočione pločice (pakne), koje traju manje od samih diskova.
Pritom valja obratiti pažnju ne samo na istrošenost pakni već i na to da su ravnomjerno istrošene, kao i na vizualna oštećenja diskova i rijetko, ali moguće curenje kočione tekućine čiju razinu možete provjeriti u pripadajućem spremniku u motornom prostoru.
Ako između redovnih pregleda osjetite promjene u kočionim performansama – primjerice da prilikom kočenja automobil slabije usporava, vuče u stranu ili cviljenje i vibracije, to shvatite kao jasne znakove neispravnosti kočionog sustava i čim prije se uputite ovlaštenom servisu ili mehaničaru.
Navedeni simptomi mogu upućivati na niz manje ili više skupih kvarova, no najsigurniji način da ih izbjegnete upravo su redovni pregledi, pravilno korištenje i ugradnja zamjenskih dijelova renomiranih proizvođača, poput Boscha, Delphija, Bremba i mnogih drugih.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Sajle ručne sastavni su dio kočionog sustava. Vozila veće snage na zadnjem dijelu imaju i zadnje diskove i sajlu za rucnu , iako vecina vozila ima samo sajle rucne bez zadnjih diskova.
Sajle ručne dolaze pojedinačno ali najčešče se mjenjaju u paru ( lijeva i desna ) , s time da nekad zna biti i prednja sajla ručne koja vodi do same ručice.
S vremenom je potrebno zategnuti sajle na samoj ručici te na donjem dijelu vozila kako bih bile potpuno funkcionalne .
Ako niste sigurni na koji način to izvesti u našem servisu se može napraviti pregled i izmjena / podešavanje.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kočione obloge (na svojim metalnim nosačima - čeljustima) su spojene na jednom kraju , dok se na njihovom drugom kraju nalazi kočioni cilindar dvostrane konstrukcije. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, pritisak kočione tekućine aktivira cilindar u dobos kočnici i on rasiri čeljusti s oblogama prema unutrasnjoj povrsini dobosa
Pritiskanjem obloga uz unutrasnjost dobosa javlja se trenje među njima, a kako smo već napomenuli, kotač se okreće zajedno s dobosom. Zato, ovo trenje usporava okretanje kotača, a time i zaustavlja automobil. Drugi primjer koji se moze dogoditi je to da pokazuje takođe rad dobos kočnice, ali takve koja je opremljena s dva kočiona cilindra (dupleks i duodupleks).
U ovom slučaju se koristi kočioni cilindar jednostrane konstrukcije. Svaki od cilindara u takvoj dobos kočnici goni čeljust s oblogom(pakni) na svoju stranu.
Kod ovakve konstrukcije s dva, jednostrana, kočiona cilindra postiže se pravilnije "ležanje" i trošenje kočione obloge na unutrasnjost dobosa čime se iskorištava veća povrsina.
Takve su dobos kočnice zato i efikasnije, ali imaju nesto komplikovaniju konstrukciju.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Dobos kočnice su znatno starije, jednostavnije konstrukcije, teže se hlade (zbog veće povrsine trenja), i daju slabiju silu kočenja od disk kočnica. Zato se danas, u jače automobile, ugrađuju disk kočnice na svim kotačima. Moramo napomenuti da se sila kočenja u automobilu prenosi hidrauličkim putem.
Dakle, kada pritisnete papučicu kočnice, klip se pomakne u tzv. glavnom kočionom cilindru. On, pak, pokrene ulje u crijevima od kojih po jedna vodi do svake kočnice.
Potrebno je proizvesti izvjesno trenje između pokretnih i nepokretnih dijelova kako bi se ovi prvi (pokretni) zaustavili. Kod automobila, naravno, osnovnim "krivcem" za kretanje smatramo kotač koji se kotrlja po putu.
Brzina vozila proporcionalna je brzini okretanja kotača pa tako njegovim usporavanjem možemo usporiti i cijelo vozilo. Dobos kočnice, čija je konstrukcija zaista veoma jednostavna, djeluju upravo na tom načinu - načinu trenja između kotača i nepokretnih dijelova automobila.
Ne radi se, doslovno, o trenju između samog kotača. Glavni dio dobos kočnice, odakle joj dolazi i ime, je okrugla "posuda" od gusa (sivog liva) zvana dobos .Doboš je pričvrcćen na glavčini kotača tako da se s njim zajedno okreće. Dobos kočnica sastoji se i od nosača na kojem su pričvrsćeni kočioni cilindri (ili tek jedan cilindar) te kočione obloge.
Nosač je, zajedno s kočionim cilindrom (cilindrima) i oblogama pričvrcćen nepokretno na nosačima kotača.
Na nosaču dobos kočnice pričvrsćena je jos i cijev za dovod kočione tekućine te ventil kroz koji ispustamo zrak iz cijelog sistema.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

MOTORNA GRUPA / DIJELOVI MOTORA


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Svi setovi zupčastog remena uključuju brendirano zupčasto remenje, zatezače i natezače koje ispunjavaju specifikacije proizvođača.
Mnogi setovi sadrže više komponenti od konkurentnih ili setova proizvođača automobila.
Većina njih sadrži namjenska uputstva za montiranje sa svim detaljno opisanim koracima i savjetima za montiranje komponenti.
Dostupno je više od 5000 setova zupčastih remenja,te 96% pokrivenosti za sva vozila u Europi.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Pri zamjeni zupčastog remena servis će vam zamijeniti i još neke pripadajuće dijelove, i to s razlogom.
Uz remen, obavezno se mijenjaju zatezači i pripadajući ležajevi, rolice preko kojih remen klizi te pumpa za vodu, a u našem servisu pitat će vas i za antifriz.
Zašto se mijenja pumpa za vodu?
Ona se ionako tijekom zamjene remena odvaja, a radi se o dijelu čiji kvar znači nepokretnost vozila i veliku havariju.
Riječ je o preventivnom zahvatu koji trošak podiže 300 do 800 kuna.
Istina, nije ju potrebno mijenjati, ona se može zamijeniti bez obzira na remen, ali ponavljamo - ne želite da vaš motor ostane bez vode i hlađenja.
Zupčati remen mijenja se iz jednog i vrlo jednostavnog razloga, a to je - ne smije puknuti. Naime, remen omogućuje cijelom motoru da radi u fazi,
da usklađeno rade ventili i cilindri, odnosno radilica. Dođe li do puknuća, cilindri će se nastaviti kretati i udariti u najmanje dva ventila koja
su stala jer više ništa ne okreće bregasto vratilo. Može savinuti ventile i "zabiti" ih u glavu motora, zbog čega će se i ona morati zamijeniti.
Mogu se oštetiti cilindri, a prenesene sile mogu utjecati i na koljenasto vratilo... U svakom slučaju, cijena tog popravka je jako visoka i neisplativo je riskirati.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kvačila ili sistemi za prenos snage (ili ispravnije obrtnog momenta) sa motora do mjenjača, stalni su izvor straha za vozače. Pri kupovini polovnog automobila stanje kvačila, ili stanje njegovih dijelova pojedinačno, obično su indikator stanja vozila.
Ipak, najčešće spominjan izraz pri spominjanju kvačila je lamela. To je zapravo ključni i najopterećeniji element za prenos obrtnog momenta motora dalje ka točkovima.
Nekada su vozači na svojim automobilima morali mijenjati lamelu nakon svakih 50.000-70.000 kilometara pa i ranije. Danas su mnogi automobili uz normalan način eksploatacije u stanju preći i po 200.000 kilometara prije bilo kakvog mijenjanja potrošnih dijelova elemenata zaduženih za prenos obrtnog momenta motora.
Generalno gledano, danas su automobili postali manje zahtjevni za održavanje, ali i više kompleksni kada, ipak, dođe do potrebe za određenim servisnim zahvatima.
Problemi sa kvačilom ili sa lamelama obično nisu isti u svim zemljama, a to najviše zavisi od kvalitete cesta i od geografskog položaja zemlje u kojoj se automobil najviše koristi.
Zahtjevni cestovni putevi od vozača zahtijeva stalno posezanje za ručicom mjenjača i stalno mijenjanje prijenosa brzina , dok brdsko-planinska konfiguracija terena znači natprosječno opterećenje dijelova i kvačila i mjenjača.
Sa druge strane natprosječno ravne i “brze” ceste, također, proizvode sličan efekt, jer su zbog većih prosječnih brzina najopterećeniji ležaji.
Na većini automobila uz propisane uslove korištenja set kvačila izdrži period u kojem će automobil preći barem 100.000 kilometara. Naravno, praksa je pokazala da su intervali zamjene različiti, upravo zbog načina korištenja automobila.
Veoma je teško vizualno ustanoviti kada je lameli došao kraj, jer se ona nalazi na teško dostupnom mjestu. Obično se dotrajalost prepoznaje u vožnji tako što motor pravi neuobičajeno veliki broj obrtaja u odnosu na rezultat u kretanju.
U našem servisu možete obaviti dijagnostiku kompletnog vozila u što ulazi i pregled kvačila.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kada govorimo o zamašnjacima podijeljene mase koje još nazivamo i "dvomaseni zamašnjak" ili "plivajući zamašnjak", najprije uz to se veže ime LUK, SACHS ili VALEO proizvođača kvačila, s time da su oni proizvođači koji rade za prvu ugradnju ZA SVA VOZILA.
Danas se Set kvačial i Zamašnjak ( tzv. ZMS ) koriste u svakom drugom novom osobnom vozilu i transporteru te je ovaj trend u stalnom porastu. U Europi je sa ZMS opremljleno već više od 50 milijuna vozila. Sa svojih više od 240 tipova ZMS-a, LUK u originalnoj kvaliteti pokriva skoro 100% tržišta sa rezervnim dijelovima.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Brtva glave ima odgovoran zadatak da, kako joj sam naziv govori, na relativno malom prostoru brtvi prostor između vrhova pojedinih cilindara, prolaz ulja za podmazivanje i rashladne tekućine.
I sve to tamo gdje su tlakovi i temperature u motoru najviši.
To je dovoljan razlog da brtva bude kvalitetna i kvalitetno montirana. Današnje brtve uglavnom ne zahtijevaju dodatno zatezanje nakon montaže i prijeđenih oko tisuću kilometara, zbog kvalitetnijeg materijala od kojeg su izrađene.
Osim kvalitete brtvi, promijenio se i način stezanja, pa se skoro sve brtve stežu u više faza, po točno utvrđenim momentima i kutovima zatezanja. Stvar je malo kompliciranija za mehaničara, ali vlasnika oslobađa ponovnog dolaska radi dodatnog pritezanja.
Svaki proizvođač preporuča da se uz zamjenu brtve promijene i zatezni vijci, koji vremenom gube mehanička svojstva, pa se istegnu. S takvima nije moguće pravilno pritegnuti brtvu, a postoji i mogućnost njihovog pucanja.
U zavisnosti od uzroka kvara, propuštanja ili pregrijavanja, glavu motora, tj. njezinu donju bazu često treba izbrusiti, odnosno izravnati. To se vrši na posebnom stroju u specijaliziranim radionama.
Kad je glava motora već demontirana, šteta bi bila ne pristupiti njezinom uređenju, ako imate problema s potrošnjom ulja u motoru ili neravnomjernim radom i prije pojave kvara na brtvi.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Ispušni sustavi sastoje se od nekoliko dijelova,
a zajedno im je glavna funkcija skupljanje ispušnih plinova
i njihov odvod iz vozila, ali i prigušivanje buke koja se stvara
u procesu izgaranja plinova. Tijekom svog radnog vijeka izložen je
ekstremnim uvjetima i to baš svaki puta kada se automobil pokrene i upravo
iz toga razloga ispušni sustavi kraće traju od ostalih sustava u vozilu.
Ipak, njegov vijek ponajviše ovisi o kvaliteti materijala od kojeg je izrađen,
ali i tome kakvo se pogonsko gorivo koristi te i u kakvom je cjelokupnom stanju motor.
Primjerice, što gorivo sadrži više sumpora, to se u ispušnom sustavu stvara više agresivnih spojeva,
a u konačnici to smanjuje vijek života ispušnog sustava.
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, cijevi koja vodi od isp. grane do srednjeg lonca,
srednjeg lonca, cijevi koja vodi od srednjeg do zadnjeg lonca, te zadnji ispušni lonac.
I srednji i zadnji lonac uz popratne cijevi nužno koriste nosače i šelne za pritezanje,
pricvrščenje ,te gumene odbojnike za ublažavanje udaraca i vibracija.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Pri zamjeni zupčastog remena servis će vam zamijeniti i još neke pripadajuće dijelove, i to s razlogom.
Uz remen, obavezno se mijenjaju zatezači i pripadajući ležajevi, rolice preko kojih remen klizi te pumpa za vodu,
a u našem servisu pitat će vas i za antifriz. Zašto se mijenja pumpa za vodu?
Lamela je jedan od glavnih dijelova spojnice ili kako je većina zove kvačila.
Kvačilo to jest spojnica je sastavni dio transmisije, i služi kako bi se obrtni moment sa motora prenio na pogonske kotače.
Pored toga spojnica ima zadatak da taj prijenos obrtnog momenta prekine po potrebi.
Lamela je jedan od glavnih dijelova spojnice, to je jedna okrugla ploča, koja kada se pusti kvačilo u vozilu,
to jest kada vozač skloni nogu sa papučice kvačila, ona se spaja sa zamašnjakom koji je povezan sa motorom i koji se
okreće kada je auto upaljen. Prilikom spajanja lamele sa zamašnjakom dolazi do trenja te dve okrugle ploče naležu jedna na drugu,
i obrtni moment se dalje preko transmisije prenosi do kotača i auto tada kreće.
Kada vozač stisne papučicu kvačila, lamela se odvaja od zamašnjaka i dobijemo to da motor radi i dalje,
ali vozilo stoji u mjestu, lamela ima zadatak da po potrebi prekine prijenos transmisije,
ovo se radi prilikom kretanja, prilikom mjenjanja brzina ili prilikom zaustavljanja vozila.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Naime, jednostavniji kompresori (kakvi se većinom ugrađuju u automobile) poznaju samo dva stanja: uključeno i isključeno. Remenicu pokreće klinasti/kanalni remen koji pokreće motor.
Na toj je remenici elektromagnetska spojka koju uključujemo mi pritiskom na prekidač u kabini najčešće označen s A/C. U tom se trenutku uključuje kompresor i počinje cijeli ciklus hlađenja.
Kompresor je relativno jednostavan mehanički uređaj po konstrukciji, ali i namjeni, sličan visokotlačnim pumpama za gorivo.
Jasno, razlike su u mediju (zrak je stlačiv, gorivo nije) i tlakovima koji su prisutni, ali temeljni princip je isti.
Ponekad je dovoljna zamjena dotrajalih dijelova, ali nekad nije. Nakon popravljanja kompresor se testira i kalibrira na posebnim uređajima i potom je spreman za ugradnju.
Jasno, nakon zamjene je potrebno napuniti kompletan sistem rashladnim plinom, a logika nalaže da se zamijene i svi filtri.
Uvijek je potrebno čišćenje sustava, posebice ako se dogodio kapitalni kvar kompresora, da se izvuku iz njega eventualni komadići metala, jer ako oni dospiju u novi kompresor - i njemu prijeti brza smrt.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Nosači motora potrošni su dio u vozilu kojem je jedna od glavnih funkcija smanjenje buke koju stvaraju različite vibracije s prometnice, a također i smanjenje prenošenja tih vibracija na samu karoseriju.
Potrebno ih je redovito mijenjati jer ne samo da smanjuju buku i vibracije, također njihova redovita zamjena smanjuje oštećenja drugih dijelova na vozilu, koja se obično veoma važna za dobre performanse automobila, kao što su spojka, zamašnjak i mjenjač.
Također, kod neispravnog nosača motora može puknuti i auspuh jer dolazi do prevelikog opterećivanja.
Vibracije koje se prenose na karoseriju mogu se kod istrošenih mjenjača osjetiti na najrazličitije načine, primjerice često se osjete upravo preko vozačevog, ali i ostalih sjedala.
Da bi se stvar dodatno zakomplicirala, postoje vozači koji stave nove nosače motora, ali se i dalje žale na buku i prije svega vibracije, koje ostaju iste kao i kod starih, istrošenih nosača.
Dakle, nije teško zaključiti da je stvar u kvaliteti – mnogo je isplatljivije kupiti kvalitetnije i nešto skuplje nosače motora nego se zadovoljiti jeftinijima koji se kasnije pokažu kao bacanje novca.
Problemi s nosačem motora, osim po buci i vibracijama mogu se naslutiti i kod davanja i oduzimanja gasa, kada se u tom trenutku osjeti jak trzaj. Također, možete zatražiti nekoga da vam pogleda motor dok krećete pod ručnom – u slučaju da motor jako skače, također je znak da je neki od nosača došao do kraja svog životnog vijeka.
Postoje različite vrste nosača motora, lijevi, desni, gornji, donji… ovisno o tipu vozila i u pravilu se mijenja samo onaj nosač za kojeg ste sami shvatili da ne radi ili vam je to auto mehaničar pojasnio.
Cijena im varira, ali obično se radi o nekoliko stotina kuna pa je to definitivno dio koji zahtjeva veća ulaganja.U nekim slučajevima vozači repariraju nosače, međutim često se radi o poprilično jalovom poslu koji ne drži dobre rezultate veoma dugo.
U svakom slučaju, prilikom kupnje nosača motora prvo se treba dobro raspitati i tek onda obaviti kupnju kako biste dobili nosač koji će isplatiti svoju cijenu.
Nosači motora nisu jedini koji mogu zadavati glavobolje vozačima jer često su to druga vrsta nosača, odnosno nosači mjenjača.
Zapravo, u nekim slučajevima čak je i iskusnim auto mehaničarima malo teže utvrditi pravi kvar, dakle saznati o kojim se nosačima radi – nosačima motora ili nosačima mjenjača.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Remenica radilice sastavni je dio svakog motora. Sama konstrukcija remenice može biti izvedena na više načina. U samoj remenici radilice postoji guma koja ovisno o kvaliteti radilice apsorbira vibracije i stvaranje neugodnih zvukova.
Nakon što počne "zujati" može se dogoditi da kretanjem mikro remena u jednu stranu , remen "odvuče" u stranu gdje se remen naginje , te je lako moguce da i zbog toga pukne remen.
Sama remenica je metalne konstrukcij sa ublaživačem gume u sredini, te najčešče svoj prijenos vrši preko mikro ( " V ") remena.
Poželjno je preventivo provjeriti dali "zuji" te dali povlači remen u krivu stranu kako bih se spriječio nastanak puno veče štete.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Klipni prsteni u modernim motorima izvršavaju tri važne zadaće:
1. brtve prostor za sagorjevanje od kučišta koljenastog vratila
2.ograničuju i reguliraju potrošnju ulja
3. odvode toplinu koji klip preuzima kod sagorjevanja na hlađene stijenke cilindra
Kako bih se u potpunosti ispunili svi zahtjevi , klipni prsteni moraju u cijelosti naljegati na stijenke cilindra, čak ako cilindar i neznatno odstupa od svojeg idealnog oblika.
Zbog visokih inercijskih sila i tlakova izgaranja, te velikog opterećenja koje izaziva habanje, klipni prstenovi morsaju udovoljavati visokim kriterijima u pogledju materijala ( čvrtsoća / toplinska izdržljivost ) , te kvalitete površine i oblika.
Pri montaži karika obavezno treba obratiti pozornostna oznaku TOP , jer se prstenovi sa oznakom TOP ugrađuju u smjeru čela klipa s oznakom prema gore.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Bitna osobina bregastog vratila u stvari je oblik samih ekscentara i u tome se zapravo krije tajna rada ovog dijela motora. Za uspješan rad motora je jedna od najznačajnijih stvari pravilno određivanje trenutka u kojem će se određena radnja odigrati.
Prije je bilo riječi o preklapanju ventila, potom o pravilnom određivanju trenutka paljenja smjese, a sada ćemo naglasiti kako se jedan od značajnijih trenutaka odigrava i u radu ventila.
Kada to kažemo, mislimo prvenstveno na trenutak kada će se ventili početi otvarati, kada će ponovno biti u potpunosti zatvoreni ili na brzinu kojom se oni otvaraju.
Iz samog je oblika ekscentra vidljivo da njegov presjek ima glavnu ulogu u radu bregastog vratila, odnosno da će o njemu ovisiti brzina otvaranja ventila.
Vratila s oštrim brijegovima, jasno je, brže će otvoriti ventil te možemo reći da se osobine nekog bregastog vratila ponajprije ocrtavaju u obliku njegovih ekscentara.
Zaključili smo da se s povećanjem broja okretaja motora, u istom vremenu, razvija i veća snaga. No, da bi broj okretaja našeg motora mogao dosezati npr. 8000 / min, a ne kudikamo skromnijih 6000, potrebno je prilagoditi mnogo toga.
Jasno jest da će se pri višem broju okretaja ventili brže otvarati, a da bi to bilo moguće, potrebna su nam i bregasta vratila s oštrijim ekscentrima. Iz te potrebe nastao je i termin "brzog bregastog vratila".
U stvari, radi se o bregastom vratilu koje omogućava brže otvaranje (i zatvaranje) ventila. takva bregasta vratila primjerenija su motorima viših performansi, dakle onima u sportskim ili natjecateljskim automobilima. Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Karter - je poklopac kojim se zatvara donji dio motora, a glavna mu je funkcija spremnika ulja za podmazivanje. Ono se u njega sprema nakon protoka kroz sklopove i dijelove motora koje podmazuje.
Razina ulja u karteru mjeri se štangicom, s oznakama ‘min’ i ‘max’. Na dnu najnižeg dijela kartera smješten je usisnik ulja sa sitom (mrežicom) za uklanjanje krupnih nečistoća, a sitne se uklanjaju uljnim filtrom.
U pravilu se izrađuje od čeličnog lima, a ponekad i od lijevanog aluminijskog profila, koji bolje odvodi toplinu i dodatno ukrućuje motor.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Osnovno je, naravno da u karteru motora ima dovoljno ulja, što kontroliramo na mjernoj šipki kad je vozilo na ravnoj površini, nekoliko minuta nakon gašenja motora, kako bi se ulje sa stjenki slilo u karter.
Ukoliko nivo na šipki ulja pokazuje maximum ili je između mimimuma i maximuma, stanje je O.K. Približava li se više donjoj oznaci, dolijte ga do maximuma.
Uvijek koristite propisano ulje za vaš motor ili bolje. Ulje koje se nalazi u karteru mora podmazati sve dijelove koji se okreću ili se gibaju u motoru i proći svaki kanalić da bi došlo i do najzabitijeg dijela koji mora biti podmazan.
Donji dijelovi motora koji su na "dohvat" ulju budu, okretanjem radilice, dobro zapljuskivani, pa klipovi i cilindri, pod uvjetom da je dovoljna količina ulja ne oskudijevaju u toj za njih životno važnoj tekućini.
Za dovođenje ulja na ostale dijelove koji se moraju podmazivati, služi pumpa za ulje. Sa prvim okretajima motora, kad okrenemo ključ za paljenje, ona počinje usisavati ulje iz kartera i tlači ga do svih elemenata koji moraju biti podmazani.
Sistemom fontane u parku, to isto ulje kad obavi posao, slijeva se u karter, gdje ga pumpa opet usisava itd.
Time je uvijek sistem pod tlakom, a u karteru dovoljna količina ulja. Na svom putu, ulje prije podmazivanja, prođe kroz filter ulja, koje ga pročisti tako da čisto propusti, a prljavštinu zadrži u sebi.
Tu negdje, u blizini nalazi se i indikator tlaka ili pritiska ulja, koji do lampice na instrument ploči šalje podatak da li je tlak u redu.
Skuplji automobili imaju instrument koji u svakom trenutku pokazuje vrijednost tlaka, koji raste povećanjem okretaja motora.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Hidraulički podizač ventila (skraćeno hidropodizač) je sklop između kontaktnog profila bregastog vratila, odnosno poluklackalice (kod razvodnog mehanizma takve izvedbe), i stabla ventila.
Naime, kod čistog mehaničkog sustava mora se ostaviti zazor (oko 0,20 mm), kako bi se kompenziralo toplinsko izduženje ventila, koji se više zagrijava (pogotovo ispušni) od ostatka glave motora, jer mu je glava izravno u komori za izgaranje.
Kad ne bi bilo zazora, u ekstremnim bi slučajevima došlo do pojačanog trošenja, odnosno krivljenja stabla ventila i bregastog vratila, jer bi brijeg bregastog vratila želio gurnuti ventil, a on ne bi mogao ići dalje od graničnog položaja.
Zbog trošenja bregastog vratila i čašice zazor se s vremenom povećava te ga treba podešavati nakon 20.000 ili 30.000 km (na hladno).
Prednost hidroporizača je što motor stalno radi bez zazora te se smanjuje dinamičko opterećenje razvodnog mehanizma (koje ipak nije veliko) te nije potrebno podešavati zazor ventila.
Mana je što razvodni mehanizam time postaje kompliciraniji i osjetljiviji te pada njegova pouzdanost, pogotovo ako se redovito ne mijenja ulje, odnosno ako se vozi s manjkom ulja.
Kad hidropodizač otkaže, motor počne klopotati, a oštećenje hidropodizača može oštetiti bregasto vratilo i ventile.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Leteći ležajevi odnosno ležajevi klipnjače su osnova za skladan rad u kojem ne dolazi do habanja niti trenja između kučišta motora tj. klipnjače i osovina koje se okreću kao što su koljenasto vratilo.
Njihovo mehaničko opterećenje u motoru s unutarnjim izgaranjem iznimno je veliko. Moraju biti otporni na zamor,felksibilni,otporni na velika opterećenja , habanje i koroziju.
Leteći ležajevi postoje u više izvedbi , ovisno o motoru , te godini proizvodnje , ali ono što je potrebno znati prilikom postavljanja upita to je dali tražite u standardnoj mjeri ili u brušenju.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Potisni ležajevi izumljeni su zbog sigurnog rada kvačila, oni su prijenosnici između kvačila koje se rotira i sustava koji je u mirovanju. Konstruirani su tako da se samostalno centriraju budući se pomiču radijalno za oko jedan i pol milimetar.
Kućište u kojem se nalaze potisni ležajevi sve se češće izrađuju od plastike kako bi se smanjila težina cijelog sistema.
Potisni ležaj se vrti zajedno s rotirajućim dijelom kvačila, a vrtnja se odvija i jednakom brzinom jer ukoliko bi njihove brzine bile nejednake došlo bi do jačeg habanja, ali i do različitih šumova i buke.
Postoje i potisni ležajevi koji u sebi imaju ugrađeni radni cilindar što znači da na tom dijelu nije potrebno ugraditi vilicu.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Karoserija


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Prednja hauba ili poklopac prekriva i stiti motor i veliki dio prednjeg dijela vozila. U asortimanu imamo veliki izbor hauba ZA SVA VOZILA po prihvatljivim cijenama za europska, japanska i korejska vozila. Cijene hauba (uzevsi u obzir najprodavanije modele) najcesce se krecu u prosjeku 400,00 kn - 800,00 kn.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Hladnjak je smješten na prednjoj strani automobila, ispred motora, kako bi strujanje hladnog zraka u vožnji moglo nesmetano hladiti vodu, koja kroz njega cirkulira.
Nekada su sve maskice koje su se nalazile ispred njega bile rešetkaste i protočne zraku, dok su danas sve rijeđa takva riješenja, jer se zbog aerodnamike i drugačijeg izgeda prednjeg dijela, zrak do hladnjaka dovodi kroz otvore na braniku.
Kad automobil nebi imao hladnjak, njegov motor nebi mogao ni funkcionirati, odnosno mogao bi raditi samo do onog momenta dok temperatura vode ne dostigne granicu zakuhavanja.
Podsjetimo da prilikom prvog paljenja motora, zavisno od vanjske temperature zraka, hladnjak nema nikakvu bitnu funkciju, jer se jedan dio vode nalazi u rashladnim kanalima bloka motora, a drugi samo "čuči" u hladnjaku.
U ponudi imamo haube za SVA VOZILA, te uz prodaju dijelova možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno jeftinijim cijenama.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Farovi su glavna svjetla smještena u prednjem dijelu automobila. Vrlo je važno voditi računa o stanju farova na vašem automobilu. Farovi moraju svoj posao obavljati besprijekorno, a njihova kontrola i čišćenje trebali bi biti jedna od glavnih stvari koje morate prekontrolirati i popraviti na vašem automobilu prije odlaska na duži put.
Farovi na automobilu igraju veliku ulogu u sigurnosti vožnje, jer se vjerojatnost za nesreću drastično povećava ako ne možete dobro vidjeti i biti viđeni. Farovi su potrošna roba koja se s vremena na vrijeme mora kontrolirati i po potrebi promijeniti. Isto je tako važno redovito provjeravati ispravnost žaruljica.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Zadnje lampe ili štop svjetla sastavni su dio svakog vozila. Potrebno je preventivno pregledavati dali su oštećene ,te dali su žaruljice ispravne obzirom da se radi o signalizaciji u prometu.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

U ponudi imamo zmigavce za SVA VOZILA, te uz prodaju dijelova možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno jeftinijim cijenama.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Maglenke ovisno o opremi vozila nisu tvornički ugrađene u svako vozilo. Kao i za farove i štop svijetla potrebno je preventivno provjeravati rad žaruljica, te ih i po potrebi izmjeniti.

U ponudi imamo maglenke za SVA VOZILA, te uz prodaju dijelova možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno jeftinijim cijenama.

Prema prosjeku najprodavanijeg artikla cijena maglenki u prosjeku je od 50,00 - 200,00 kn po komadu.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Branik je zaštitni dio svakog vozila.
Ovisno o opremi kod nekih vozila bitno je dali su banici sa uređajem za pranje farova , te dali trebaju sa ili bez lajsni i spojlera.
Također, bitna napomena je i koliko vozilo ima vrata, te ako je prijelazna godina i broj šasije ili tablice od vozila kako bih se točno provjerilo.

Imajući u vidu prosječno najprodavaniji artikl za prednji branik cijena iznosi : 250,00 kn - 600,00 kn , dok je za zadnji branik najčešče cijenovni opseg: 300,00 kn- 500,00 kn.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Pragovi su bočni karoserijski dio vozila. Razlikujemo klasične tvorničke pragove od tuning pragova. Molimo Vas da nam prilikom postavljanja upita navedete koliko vozila ima vrata.
Što se tiče tuning opreme raspoloživa je isključivo na upit jer ja za tuning dijelove rok isporuke cca 3-5 radnih dana nakon uplate.
Ovisno o tipu vozila preporučujemo da nas kontaktirate direktno kako bih točno provjerili po katalogu ili po broju šasije.


Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Rubnjaci su karoserijski dio automobila.
Ovisno o tipu vozila postoje prednji i zadnji rubnjaci.
Molimo Vas da nam prilikom postavljanja upita obavezno napomenete koliko vozilo ima vrata kako bih Vam mogli dati što precizniji odgovor.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Intercooler ili hladnjak zraka, kako mu ime govori, služi za hlađenje zraka koji motor dobiva za sagorjevanje.
Hladni zrak u cilindrima bolje sagorijeva i sadrži više kisika od toploga. Montira se nakon turbine jer se zbog izpušnih plinova turbina zagrije pa zrak koji struji prema motoru tj. usisu preuzme dio te topline.
Kod motora sa kompresorom intercooler se ne treba stavljati, jer kompresor uzima vanjski zrak koji je hladan i nema doticaja sa toplim djelovima motora.
akon što turbina usiše zrak i pošalje ga prema motoru on prolazi kroz intercooler. Zbog rebrastog oblika povećava se "dodirna" površina zraka i metala intercoolera i zrak zbog zakona termodinamike (toplo tijelo prepušta toplinu na hladno...) dolazi do hlađenja.
Hladni zrak tada putuje u usis motora i na kraju u cilindre. Budući da je hladni zrak gušći od toploga pri ulasku u cilindre i u samim cilindrima se dešava ekspanzija zraka zbog grijanja (povećanje volumena i smanjenje gustoće) tako da već samim time dolazi do nekog malog tlaka predpunjenja.
Postoje dvije vrste intercoolera tzv. standardni i cross-flow.
Kod standardnih ulaz i izlaz zraka su sa iste strana (manja moć hlađena). Kod cross-flow intercoolera ulaz je sa jedne strane, a izlaz sa druge (bolje hlađenje zbog veće površine kojom zrak prolazi).
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Unutarnja obloga blatobrana ili tzv unutarnji blatobran je zaštitni pvc materijal koji se nalazi iznad kotača.
Unutarnji blatobran ima svrhu kako bih spriječio da na vitalne dijelove motora i ovjesa ne ulaze sitni kamenčiči,prašina,voda i nečistoča uzrokovana pokretom kotača i načinom vožnje.
Unutarnji blatobrani najčešče se nalaze samo na prednjem dijelu jer na zadnjem dijelu na većini vozila ne postoji ništa toliko bitno kao motor i ovjes na prednjem dijelu.
Kod većih vozila tipa terenaca najčešče unutarnji blatobrani dolaze samo kao originalni dio,a li poželjno je da nas svakako kontaktirate telefonski ili osobno da bih Vam točno provjerili.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kada dođu hladniji dani, jedna od najvažnijih stvari u automobilu svakako je grijanje. Bitno nam je da ono pravilno radi jer bez dobrog grijanja vožnja se može pretvoriti u pravu torturu. Međutim, da bi grijanje dobro radilo, hladnjak grijanja mora biti ispravan.
Ako je hladnjak grijanja neispravan, može doći do pregrijavanja pa čak i aktiviranja grijanja kada nam ono nije potrebno.
Dio je to na vozilu koji je nalik na maleni radijator i različitog je oblika i veličine kod različitih tipova vozila. Uz njega vezan je i izmjenjivač topline koji služi za prijelaz topline s jednog dijela na drugi. Sve ovo važno je za normalno grijanje i hlađenje vozila.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Ako Vam je potrebno vjetrobransko staklo tada je potrebno da ga osobno preuzmete kod nas u poslovnici ali da nam potvrdite naružbu barem dan-dva ranije kako bih robu mogli pripremiti sa skladišta.
Stakla ne šaljemo i naručujemo ih isključivo na zahtjev kupca , te je potrebno uplatiti unaprijed puni iznos prema ponudi koju vam dostavimo.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Kondenzator klime važan je dio u sustavu hlađenja, oblikovan je za što bržu predaju topline, uvijek je smješten iza kompresora u automobilu ili pored ili ispred hladnjaka rashladne tekućine za motor te je takvog oblika da lako propušta obilnu zračnu struju. Današnji kondenzatori su najčešće pločasti i aluminijski te imaju mikrokanale i limena krila.
Čemu služi kondenzator klime?
Toplina iz automobila zapravo se predaje vanjskom zraku preko kondenzatora klime. On radi na sljedećem principu – para koja ima visoki tlak, ulazi u kondenzator koji vrši prinudnu ventilaciju i na taj način paru kondenzira na temperaturu koja je u okolnoj sredini te se para pretvara u tekućinu koja je visokog pritiska.
U kondenzatoru klime nalazi se rashladno sredstvo koje je u plinovitom stanju, a u ovaj dio dolazi iz kompresora klime. Zapravo je zadatak kondenzatora klime da plin pretvori u tekućinu.
Tekućina koja se tako stvara također ima visok tlak i takva tekućina dalje nastavlja teći rashladnim sustavom i hladiti. Kako bi hlađenje bilo što efikasnije, postoji i ventilator čije je mjesto ispred kondenzatora i koji zapravo raspršuje ohlađeni zrak.
Nažalost, ventilator je smješten na udarnom mjestu i zbog toga ga često udaraju kamenčići ili insekti pa se može pokvariti. Ventilator kondenzatora je veoma bitan za performanse klima uređaja, a najvažniji je kada su velike gužve i kada je ventilator zapravo jedini način pomoću kojeg se kondenzator može ventilirati, čime se omogućuje normalan rad klima uređaja.
U globalu možemo reći da je kondenzator vrsta uređaja koja plin pretvara u tekuće stanje, dakle mijenja agregatno stanje, a suprotno od kondenzatora je isparivač. Kondenzator na automobilu još se u narodu često naziva i kiler.
Kao i sa svakim drugim dijelom na vozilu, tako je i klimu te njezin kondenzator bitno redovito provjeravati. Neke od dijelova auto klime potrebno je provjeravati svakih 12 mjeseci, a neke svake dvije godine. Svako vozilo i tip ima specifičan kondenzator i zato je i provjeru i eventualnu zamjenu bitno napraviti u ovlaštenom servisu.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

ELEKTRIKA


Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


U momentu kad temperatura vode u bloku počne rasti, termostat se otvara i propušta toplu vodu na cirkulaciju u cijeli rashladni sistem, čemu pomaže i pumpa vode, koja svojim okretnim lopaticama "gura" vodu u krug. Tako topla voda dođe do hladnjaka vode i prolazi uskim i sitnim prolazima, koje u žargonu nazivamo saće.
Tamo se ohladi, i ponovo završava u rashlanim kanalima bloka, gdje na sebe preuzima visoke temperature koje u motoru nastaju zbog sagorijevanja goriva u kompresionom prostoru.
To je jedan neprestani proces, koji savršeno funkcionira, ali pod uvjetom da svi njegovi "igrači" uvijek budu u dobroj kondiciji i ispravnom stanju.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE


Pumpa benzina, kao što joj i naziv govori, služi za dobavu goriva iz rezervoara u sistem „injectiona“ ili karburator, koji su smješteni na motoru.
Potrebna je zbog udaljenosti rezervoara od motora i nižeg položaja rezervoara u odnosu na mjesto gdje treba dopremiti benzin. Dok motor ne proradi ili dok se ne ukopča "kontakt", pumpa nije u pogonu.
U zavisnosti od početka rada, a i njegovog načina, razlikujemo mehaničku i električnu pumpu. Mehaničku imaju vozila, odnosno njihovi motori koji su opremljeni karburatorom ili rasplinjačem, dakle, stariji modeli.
Ona je smještena u bloku ili glavi motora i radi na principu "usisaj - pošalji", tj. u jednom položaju membrana zatvorena u kućištu crpi benzin iz rezervoara, a u drugom ga pošalje karburatoru.
To je moguće zahvaljujući ekscentričnoj osovini koja je pogoni i koja se vrti, pa kad poluga pumpe nije na brijegu osovine, događa se usis, tj. povlačenje goriva iz rezervoara, a kad "naleti" na brijeg, to isto gorivo tlači prema karburatoru. Osim membrane, sastavni dijelovi mehaničke pumpe su i dva ventila, koja se otvaraju i zatvaraju u zavisnosti od potrebe usisavanja ili tlačenja te već spomenuta poluga, koja se naslanja na brijeg osovine.
Ono zbog čega se pumpa najčešće kvari je membrana, izrađena od specijalnog, elastičnog materijala otpornog na benzin. Ona vremenom "omlohavi", tj. izgubi elastičnost ili od silnog naprezanja gore - dolje popuca. Iako se za neke modele još i može naći membrana, u pravilu se mijenja cijela pumpa.
Stariji vozači znaju kako doskočiti kvaru takve pumpe. Ako se baš ne radi o potpunom pucanju membrane, a motor je zagrijan i uzbrdo jednostavno počinje gubiti snagu, prva pomoć će biti u polijevanju pumpe benzina litrom hladne vode. Od takvog "tuširanja" membrana se ohladi i malo zategne i opet je sposobna dobaviti i tlačiti gorivo.
Nije dobro poslije takvog (kratkotrajnog) rješenja stati na pedalu gasa do kraja, jer će se ubrzo dogoditi isto. Bolje je vožnjom na niskim okretajima motora doći do prvog servisa ili bar trgovine rezervnih dijelova. Što se tiče zamjene, ako ste imalo vični alatu, za desetak minuta moći ćete pumpu sami promijeniti.
Ono na što treba obratiti pozornost je da pumpa točno odgovara vašem motoru, a prilikom namještanja dovodne i odvodne cijevi goriva, ista moraju sto posto brtviti, tj. ne smije biti nikakvog propuštanja na spojevima, inače može doći do požara.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )


POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Svjećica je vrlo važna komponenta motora s unutarnjim sagorijevanjem.
O njoj jednim dijelom ovisi ispravan rad motora, njome se osigurava optimalna iskoristivost goriva
i pouzdan rad. Za siguran i dugi vijek svjećica vrlo je važan redoviti pregled te pravilno održavanje.
Svjećica se čisti pomoću mesingane žičane četke i finog brusnog papira.
Održavanje sustava za paljenje zadatak je koji iziskuje malo vremena i pažnje
Pregled svjećica na motoru potrebno je redovito obavljati, jer time smanjujemo mogućnost kvara.
Sva ožičenja, spojevi i električne komponente u motoru,
trebale bi biti dobro izolirane i zaštićene od korozije.
U vremenskom smo razdoblju u kojem motorima nije nimalo lako,
a prava zima tek dolazi. Posebice ujutro, nakon cjelonoćnog stajanja
kad je temperatura najniža i nerijetko se spusti i ispod -20 °C.
Tad je posebno teško dizelašima, koji se oslanjaju na samozapaljenje goriva što se ubrizgava
u stlačeni i jako zagrijani zrak. Problem nastaje kod hladnog starta;
stijenke cilindra su vrlo hladne i odvode toplinu iz zraka. Posljedično ,
teško se pali ubrizgano gorivo, izgara sa zakašnjenjem i nepotpuno:
iz ispuha kulja bijeli dim, a motor zvuči napregnuto uz snažno izraženo metalno lupanje.
Postupno se ti simptomi umanjuju kako raste temperatura stijenke cilindra i motor se zagrijava.

Ako se netko vozi uz djelomično opterećenje, onda u motor unosi određenu količinu goriva.
Oko dvije trećine ogrjevne moći goriva pretvara se u jalovu toplinu koju valja odvesti.
Netko tko stoji u gužvi i motor mu radi uglavnom u praznom hodu unosi mnogo manje topline u motor
i njemu će trebati puno više vremena da se zagrije.
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Lambda sonda je neizostavni element ispušnih sustava motornih vozila pogonjenih Otto motorom. Lambda sonda je senzor količine kisika u ispušnim plinovima te sudjeluje kao regulacijski element pri pripremi gorive smjese.
Naime, kako bi katalizatori djelovali sa maksimalnom iskoristivošću potreban je stehiometrijski omjer goriva i zraka u smjesi.
Pojednostavljeno rečeno – omjer goriva i zraka mora biti idealan u smislu da nakon izgaranja u cilindru ne ostane neizgorenog goriva ili, obrnuto, da ne bude viška kisika odnosno zraka.
Problem predstavlja činjenica da lambda sonda tek pri radnim temperaturama većim od 270 °C počinje vršiti svoju funkciju.
Stoga danas lambda sonde dolaze sa ugrađenim grijačima i postavljaju se čim bliže motoru, a sve u svrhu čim ranijeg početka djelovanja regulacijskog kruga motora.
Lambda sonda je izložena radu u ekstremnim uvjetima te je stoga sklona kvarovima koji mogu ugroziti ispravan rad motora i smanjiti radnu učinkovitost katalizatora. Prilikom inspekcije ispušnog sustava potrebno je provjeriti sljedeće stvari na lambda sondi:
1.Oštećenja na signalnim žicama
2.Ulaz zraka blokiran prljavštinom, uljem ili elementima podvozja
3.Fizička oštećenja na tijelu sonde
4.Ispravnost navoja na sondi
5.Oštećenja na vrhu sonde ili zmazanost
Posebno je važno da vrh sonde bude čist i na taj način ne spriječava dodir jezgre sa ispušnim plinovima.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
z ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Egr ventil relativno je novi dio na automobilima te se može pronaći na vozilima novije proizvodnje. Naziv dolazi od engleskih riječi Exhaust Gas Recirculation, u slobodnom prijevodu "recirkulacija ispušnih plinova".
Sve što morate znati o egr ventilu.
Ova vrsta ventila koristi se u automobilima na benzin i na dizel. On radi tako da dio ispušnih plinova iz motora preusmjerava natrag na cilindre u motoru.
On smanjuje emisiju dušikovih oksida, a ovim se postiže to da temperatura prilikom sagorijevanja ne prelazi 1800 stupnjeva Celzijevih koji su optimalni za sagorijevanje, a ako temperatura naraste više, stvaraju se dušikovi oksidi.
Dakle, mogli bismo reći da egr ventil igra važnu ekološku ulogu. Da bi ova vrsta ventila dobro radila, motor mora biti dobro ugrijan te on ne radi dobro kada je motor hladan, zbog čega onda u tom stanju dolazi do čestog "trokiranja" dok se sustav ne ugrije.Ž
Većina modernih motora danas treba imati ovu vrstu ventila kako bi susrela ekološke standarde koji su iz godine u godinu sve zahtjevniji.
Najveći problemi s egr ventilom nastaju kod dizelskih motora, a gotovo pa nikada kod benzinaca. Kod dizela dolazi do začađenja, odnosno nakupine čađe, koja je zapravo nakupina elementarnog ugljika koja je normalan produkt izgaranja, u manjoj ili većoj mjeri.
Ono što kod dizelskih motora uzrokuje začađenje su veoma česte vožnje na kratkim relacijama, pohabane vodilice na ventilu, ako je razina ulja u motoru previsoka, ako je turbopunjač neispravan, ako se ulja i filtri ne mijenjaju redovito, ako je neispravan odušak uljnog korita, istrošeni klipovi i karike te ako se koristi polusintetičko ili mineralno ulje umjesto sintetičkog.
Zna se dogoditi da je povratni tlak u ovoj vrsti ventila previsok, a to utječe na njegovo otvaranje, pri čemu se membrana može sasvim uništiti, što u konačnici dovodi do potpunog uništenja čitavog ventila. Kada se sumnja da nešto ne valja s njim, na to može ukazati boja kućišta koja postaje plava.
Ipak, najbolje je skinuti ga i rastaviti kako bi se točno odredio kvar.
U nekim slučajevima moguće ga je očistiti i vratiti natrag, dok ga je u nekim slučajevima nemoguće očistiti, odnosno potrebno ga je zamijeniti novim.

Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

Kako bih pročitali detaljno o ovom proizvodu ( način rada, odabir , proizvođaći, iskustva ) kliknite OVDJE

Riječ bobina talijanskog je podrijetla, a označava indukcijski svitak (engl. induction coil, ignition coil, njem. Zündspule) koji služi za pretvaranje niskonaponskih impulsa u visokonaponske, a koristi se u sustavu paljenja benzinskog motora.
Bobina radi na principu transformatora - niskonaponski impuls u primarnom namotaju inducira visokonaponski impuls u sekundarnom namotaju. Inducirani napon u sekundarnom namotaju proporcionalan je omjeru broja zavoja sekundarnog i primarnog namotaja i brzini pada jakosti struje kroz primarni namotaj.
Stariji motori koristili su jedan indukcijski svitak (bobinu) za paljenje smjese u svim cilindrima. Transformirati se može samo izmjenični napon te se istosmjerni razlama preko mehaničkog prekidača (platinskih dugmadi), a kod suvremenih preko elektroničkog sklopa.
Kod klasičnih motora ugrađivala se samo jedna bobina, a visoki napon se mehaničkim razvodnikom usmjeravao na svjećice.
Suvremeni motori imaju po jednu elektroničku bobinu za svaki cilindar, odnosno svjećicu, čime prestaje potreba za razvodnikom paljenja, na kojem se stvaraju gubici.
Kao što vidite na slici postoji 5 najčeščih izvedbi i modela bobine.
Kako bih točno provjerili koja bobina Vam je potrebna molimo Vas da nam prilikom postavjanja upita dostavite i broj šasije ili tablice od vozila.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.
U asortimanu je dostupno preko 30 proizvođaća u ovoj grupi proizvoda, te po narudžbi možemo ponuditi i ako tražite nešto određeno što trenutno nemamo na stanju , a rok isporuke najčešče je 24-48h .
Ovaj artikl stalno je dostupan na skladištu zbog povećanih potreba kupaca. Ono što možemo garantirati to je kvaliteta, cijena i usluga .
UUz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )

POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327

ORIGINALNI DIJELOVI


ORIGINALNI DIJELOVI ZA SVA VOZILA.
Za originalne dijelove potrebno je uplatiti unaprijed jer oni jednom kad se naruče nije moguć povrat.
Obraćamo pozornost kupcima da svakako prije narudžbe dostave uzorak i provjere vjerodostojnost broja koji naručujemo prema njihovim uputama.
Učlanite se na naš newsletter ( na dnu stranice ) kako biste primali obavijesti o nadolazećim rokovima servisiranja svojeg vozila i posebnim ponudama koje nudimo.

Uz ovaj artikl možemo ponuditi i mogućnost ugradnje po puno prihvatljivim cijenama ( ako je artikl kupljen u našoj poslovnici )
POSTAVITE UPIT - KLIKNI OVDJE
Poželjno je da nas radi dobivanja što bržeg i preciznijeg odgovora kontaktirate direktno na :

01/5540-731,
097/6564-634

POSLOVNICA: ILICA 488 - ZAGREB
01/5540-731, 097/6564-634
SERVIS: DVOJKOVIĆEV PUT 15 - ZAGREB
097/6984-327